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掘进机液压传动录像讲稿(机械课件)1

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掘进机 液压 传动 录像 讲稿 机械 课件
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三一重型装备有限公司 p为巴 q 每分升, 分子 p q要记清。 泵除效率马达乘, 千瓦分母6 0 0。 液压泵电机功率 液压马达输出功率 5.3.4 能量转换元件的参数计算-2 Date1 三一重型装备有限公司 第 6 章 压力控制阀 6.1 溢流阀 6.1.1 直动式溢流阀工作原理 假设:忽略摩擦力,阀口液动力. 设阀口开度为 x . 阀芯平衡时: 初始压缩量可调, 并且调后不变,所以 p 基本不变. Date2 三一重型装备有限公司 6.1.2先导式溢流阀工作原理 A 导阀先于主阀开,主阀芯平衡时: 溢流阀工作时,先导阀口很小,弹簧力变化不 大.说明p2 可看作常数. 所以, p1 可视为常数. 先导溢流阀主要特点: 可用于高压大流量;响应不如直动式的快; 可设置遥控口,实现压力遥控或卸荷控制. p2 p1 先导阀 主阀 Date3 三一重型装备有限公司 6.2 减压阀 6.2.1 直动式减压阀工作原理 当通过手柄对调压弹簧 加压时-阀芯下移-减压口开 -压力由P1减压为P2; P2和调压弹簧力平衡 调压弹簧取消加压时,在复 位弹簧作用下,阀芯复位, P2通油箱。 Date4 三一重型装备有限公司 阻尼孔 减压口 5MPa 3MPa 待卡紧工件 6.2.2 先导式减压阀工作原理 导阀先开-主阀上移 -形成减压口; 减压后的压力p1和主阀 上腔压力p2及主阀弹簧 力F平衡; p2 基本不变,主阀弹 簧是软簧,故 F很小, 所以p1基本不变; 卡紧缸是盲端,不再进 油,但阻尼孔始终有油 流动。 先导阀 主阀 p2 p1 Date5 三一重型装备有限公司 6.2.3 减压阀的应用 手柄比例控制 : 操作阀由两个减压 阀组成。 ①减压阀的输出压 力与手柄搬动角度 成比例; ②换向阀口开度与 减压阀输出压力成 比例; ③缸活塞位移与换 向阀口开度成比例。 Date6 三一重型装备有限公司 6.3.1 直动式顺序阀工作原理 6.3 顺序阀 p1 p2 调压弹簧 p1达到调定值-主阀开- p2有输出 达到调定压力油过去, p2取决于其后的负载。 如把弹簧腔和p2连通在一起通油箱, 从工作原理上来说,就是溢流阀。 Date7 三一重型装备有限公司 6.3.2 先导式顺序阀工作原理 导阀开启前, p1 = p3阻尼 孔无油通过,主阀口关闭; 导阀开-油到油箱-阻尼孔 压降使 p1 > p2主阀上移- 主阀口开- p2有输出 p1 p2 p3 调压弹簧 复位弹簧 顺序阀简要概括: 达到调压油过去, 过去之后是多少? 就看负载大或小,p2取决于其后的负载。 先导阀 主阀 Date8 三一重型装备有限公司 P2 A2 A1P1 6.3.3顺序阀(平衡阀)的应用 顺序阀调压弹簧的力F (忽略次要的力) A P2为背压-液压缸回油腔的压力和顺 序阀并联的单向阀保证反向通油。 当换向阀置于左位时, 因顺序阀的平衡作用, 活塞向下平稳运动。 顺序阀符号 Date9 三一重型装备有限公司 P2=3.5MPa P1=3MPa P3=2.8MPa 6.3.3顺序阀的应用(续) 卡紧缸 切削缸 切削工件:必须 先卡紧,后切削。 但切削缸工作压力 小于卡紧缸工作压 力,怎么办? 采用顺序阀,保证 动作顺序可靠。 和顺序阀并联的单 向阀保证反向通油。 Date10 三一重型装备有限公司 压力阀,有共性,弹簧油压相平衡, 调定压力弹簧腔,通常一律通油箱, 该腔若通压力油,功能变化多可求。 溢流阀,管进口,溢流稳压最拿手, 调定压力往高提,安全限压没说的。 减压阀,定出口,相应负载必须有, 没有负载口全开,减压作用已拜拜. 负载如果是盲端,油给出路是关键。 顺序阀,保顺序,达到调压油过去, 过去以后是多少,就看负载大或小。 6.4 压力阀特点 Date11 三一重型装备有限公司 第 7 章 流量控制阀 q-流量,d-管径,μ-动力粘度,L-长度,cq-流量系数,A-通流截面积,Δp-压差 节流阀符号 p2 p1 7.1.2 节流阀的物理本质 节流阀-可以调节通流截面积的元件;它只是一个可调节的液压阻力; 节流阀完全关闭时,成为截止阀。水龙头就是一个节流阀 7.1 节流阀 7.1.1 工作原理 流量公式: 其他因素不变时,改变通 流截面积,可以调节流量; 压差恒定,可以稳定流量。 Date12 三一重型装备有限公司 弱簧: 刚度k,且 初始压缩量X0大 p2 p3 p1 减压口δ A 工作原理: 忽略摩擦力,液动力,重力等 阀芯受力平衡方程式: 7.2 调速阀 调速阀符号 K-和孔口有关的系数 Date13 三一重型装备有限公司 8.1 单向阀 1)单向阀 第 8 章 方向控制阀 2)液控单向阀 符号 符号 Date14 三一重型装备有限公司 二次溢流阀 二次溢流阀 定差减压阀 阀芯行程调节 阀芯行程调节 8.2 多功能换向阀-多路阀 Date15 三一重型装备有限公司 9.1 液压油箱 9.1.1 油箱的作用 储油、散热、沉淀杂质、逸出空气等 考虑到油箱散热,油箱底面最好离开安装基础面100mm。 9.1.2 油箱的清理 切忌使用纤维织物清洗擦拭油箱内部,留下纤维后患无 穷;放油后,简单清理,好油合面,面团粘滚。 第 9 章 液压附件 Date16 三一重型装备有限公司 9.2 滤油器 9.2.1 滤油器的作用 滤去杂质,保护油的清洁,进而保护液压元件和系统 9.2.2 滤油器的使用 依据元件和系统要求选择过滤精度; 根据回路和系统特点,选择过滤器的应用回路:吸油过滤; 系统进油过滤;系统回油过滤;旁路过滤和磁性过滤等。 滤油器应定期清洗或更换滤芯 滤油器有方向性,安装时切勿装反 Date17 三一重型装备有限公司 9.3 液压仪表 9.3.1 压力表 配合多接点压力表开关,可以在线监测液压系统相应点的 压力,用以分析和判断液压系统和元件的工作状态。 9.3.2 温度计 液压油对温度很敏感,温度太高和太低都不行。电接点温 度计可在液压油的温度达到允许的最低或最高温度点时, 发出报警或相应的控制信号。 Date18 三一重型装备有限公司 第第 10 10 章章 液压油液压油 掘进机用液压油掘进机用液压油 L-HL46或68号耐磨液压油(NAS 1638 9级) 10.1 10.1 对液压油的要求对液压油的要求 功能上:传递动力;散热;润滑;防锈 1)可压缩性小 2)粘性合适 3)润滑性好 4)稳定性好:不因热,汽化,水解而变质,剪切稳定好,寿命长 5)防锈防腐蚀性好 6)抗泡沫性好 7)油水分离容易,抗乳化性好 8) 洁净性好 9)相容性好(包括金属、橡胶密封、涂料等) 10)阻燃性好 Date19 三一重型装备有限公司 液压油来不简单,小孔小缝它都钻,传递动力还不算,润滑散热它也兼。 油和系统啥关系?血液和人紧相连,油脏有如白血病,油脏系统有祸患。 故障百分七八十,都因油脏而相关。系统设计和维护,重视用油要体现: 粘度大小得合适,油的品质很关键。系统调试第一点,冲洗过滤要周全, 新油并不都干净,加油过滤理当然。系统运行常察看,油的颜色和外观。 防止空气进系统,防止进水记心间。加热冷却要适当,油温正常不可偏, 时间太长不可取,应该定期把油换。用油科学合理化,液压系统保平安。 10.2 10.2 液压油的重要性液压油的重要性 Date20 三一重型装备有限公司 10.3.1 粘度是划分液压油牌号的依据 标称粘度等级是用40℃时的运动粘度中心值的近似值表示,单位 为mm2/s, 同时用来表示液压油的牌号.对于某一粘度等级,其粘度范 围距中心值的允许偏差为±10%,相邻粘度等级间的中心粘度值相差 50%. 液压油常用的粘度等级为10号~100号,主要集中在15~68号. ① 1982年以前用50℃时的运动粘度作为划分粘度等级的基础; ② 1982年开始采用国际通用的以40℃时的运动粘度作为划分粘度等 级的基础.为避免新旧牌号混淆,采取加N作为过渡; ③1991年及以后采用40℃时的运动粘度作为划分粘度等级的基础. 1982年前,旧牌号:30号表示 50℃运动粘度,中心值30mm2/s 1983~1990年,过渡牌号:N46号表示40℃运动粘度,中心值46mm2/s 1991年后,新牌号:46号表示40℃运动粘度,中心值46mm2/s 10.3 10.3 液压油的选择液压油的选择 Date21 三一重型装备有限公司 10.3.2 10.3.2 液压油选择图液压油选择图 油液温度范围 温度(℃) tmax=+115℃tmin= -40℃ 粘度mm2/s 纵标最佳粘度, 斜线油品范围, 横标油箱温度, 粘度宁高勿低: 如油箱油温60℃ VG46和VG68均可, 应选用VG68号油! 最佳粘度范围 理想油温: 50℃ ~60℃ Date22 三一重型装备有限公司 10.4 使用液压油值得注意的问题 1)新油并不干净 在新油中,存在0.005~0.01%的微量水分.系统工作时油温升高,系统 停止工作,油温下降,水气凝成水分子混入油中,混入水占1%以上时, 油呈乳浊化.水分应限制在0.1%以下. 2)液压元件配合面间隙, 伺服阀±0.0001吋= ±0.00254mm 有的间隙±0.0003吋= ±0.00762mm 柱塞泵的柱塞和缸孔:0.002~0.005mm 实用的径向间隙一般为 0.003mm 变量柱塞泵内有伺服阀控制的变量机构,应时刻保持油的清洁。 Date23 三一重型装备有限公司 10.5 液压油和系统的关系=血液和人的关系 人的疾病70%和血液受到污染有关;液压系统70%以上的故障和油的污染相关 Date24 三一重型装备有限公司 正常人安静状态下:心跳60~100次/分;60~80毫升/次 假设75次/分,则4.5~6升/分,每昼夜6480~8640升; 即,6.48~8.64m3/昼夜 每年以365天计算,则2365~3153m3/年 血压:正常人收缩压90~140mmHg,舒张压60~90mmHg 心脏是这两个循环的中心,它的作用是泵,是 血流动的动力。 心脏本身的氧气和养料由冠状动脉供应,冠状动脉有病时, 心肌血液供给减少,可引起心脏病。 毛细血管:管壁很薄,通过管壁进行物质交换 淋巴系统:静脉回流的辅助装置 10.5.1 液压泵和系统的关系=心脏和人的关系 Date25 三一重型装备有限公司 10.5.2 人体血液循环系统示意图 Date26 三一重型装备有限公司 11.1 11.1 开式液压回路开式液压回路 开式液压回路:液压系统执行机构的回油直接到油箱开式液压回路:液压系统执行机构的回油直接到油箱 11.2 11.2 闭式液压回路闭式液压回路 闭式液压回路:液压系统执行机构的回油直接回到主液压泵;闭式液压系统需要闭式液压回路:液压系统执行机构的回油直接回到主液压泵;闭式液压系统需要 设置补油泵,以补充闭式液压系统的泄漏。设置补油泵,以补充闭式液压系统的泄漏。 油箱油箱 液压泵液压泵 控制阀控制阀 执行机构执行机构 油箱油箱 补油泵补油泵 主液压泵主液压泵 (控制阀(控制阀 )) 执行机构执行机构 系统正常泄漏油系统正常泄漏油 第 11 章 液压回路与液压系统 Date27 三一重型装备有限公司 11.3 11.3 调速回路调速回路 11.3.1 11.3.1 液压调速原理液压调速原理 调速:调节执行机构调速:调节执行机构- -液压缸或液压马达的速度。液压缸或液压马达的速度。 以液压马达为例,进行分析:以液压马达为例,进行分析: 马达转速马达转速 改变供给马达的流量改变供给马达的流量 q q ,或者改变马达的排量,或者改变马达的排量 V V ,均可调节马达的转速。,均可调节马达的转速。 改变改变q q有三种方法,加上改变马达排量有三种方法,加上改变马达排量V V的方法,对应的就有三种调速方法:的方法,对应的就有三种调速方法: ①①定量泵节定量泵节流调速;流调速; ②②变量泵(变量马达)容积调速;变量泵(变量马达)容积调速; ③③变量泵容积变量泵容积- -节流调速节流调速 Date28 三一重型装备有限公司 11.3.2 流量阀调速的基本条件 如图, 液压缸负载不变,调节节流阀开度能否调节活塞运动速度? (a)(b)(c) (a)和(b)均不能实现调速,换成调速阀,也不行;(c)可以调速 节流调速的充要条件:进入节流阀的流量必须是可调的。 Date29 三一重型装备有限公司 溢 流 阀 (a) (b)(c) 溢 流 阀 安 全 阀 11.3.2 流量阀调速的基本条件(续-1) 溢流阀的特性:对(a)和(b),通过溢流阀的流量变化时,其入口压力基本不变。 从调速角度来说:(c)不用溢流阀溢流稳压,但需要溢流阀作安全阀,防止过载。 Date30 三一重型装备有限公司 11.3.3 容积调速和容积-节流调速 (a)(b) 图(a)是容积调速回路; 图(b)是容积-节流调速回路,变量泵可以改变进入调速阀的流量,调速阀可调速。 Date31 三一重型装备有限公司 透过现象看本质,才能认识流量阀: 先说普通节流阀,可调液阻就是它, 开口要是全关闭,液阻将是无穷大。 调速阀,多个啥?多个定差减压阀, 定差定的是什么?定的节流恒压差。 流量阀,调流量,相应油源配合它, 所给流量得能调,否则它也没办法。 流量阀的本质 Date32 三一重型装备有限公司 11.3.4 掘进机简化液压系统图 Date33 三一重型装备有限公司 液压掘进好处多,干活省力进尺多。 人对机器多呵护,故障自然少得多, 日常使用多留意,设备熟悉知性格。 小病好治大病难,发现异常别放过, 个个班次有记录,完整记录好处多, 坚持下来有必要,设备完好人欢乐。 1 掘进机日常使用 12.1 12.1 液压系统使用与维护液压系统使用与维护 第 12 章 液压系统实际应用 Date34 三一重型装备有限公司 整机下井不现实,拆成部件合规则, 液压管路拆开后,谨防污染别放过。 分解之后再装配,管子千万别接错, 确保泵内注满油,否则轴承要干磨, 首次试车须点动,各方无误再开车。 空载运转几分钟,再行加载才适合。 2 掘进机井下再装配 12.1 12.1 液压系统使用与维护(续液压系统使用与维护(续-1-1)) Date35 三一重型装备有限公司 3 掘进机液压系统日检 每次开机前,液压要例检, 油箱游标处,直接见油面, 不够需加油,切莫只等闲; 操作台侧看,手柄成一线, 一运和星轮,定位摩擦片, 要是不成线,手扳成一线. 要是不复位,可能出危险, 因为一开泵,马达就要转. 注意温度计,温升不要高, 6 8 号 油, 7 5度最高, 声音要异常,及时查明了, 泵体如过热,也应注意到. 12.1 12.1 液压系统使用与维护(续液压系统使用与维护(续-2-2)) Date36 三一重型装备有限公司 定检首先是月检, 主要内容在下边: 油泵弹性连轴器, 同轴精度保运转, 泵阀油缸油马达, 缸盖接头和配管, 如有松动和漏油, 及时处理无后患. 月检还有水系统, 喷嘴是否要堵严? 水压是否能保证, 清理滤芯也当然. 定检周期再长点, 那是季检或半年, 运转时间有长短, 科学计时小时算, 首换滤芯 2 5 0, 以后5 00再更换, 油滤空滤一起换, 吸油不畅它有关, 换油周期1 500, 合格油品才可换. 压力调定再检查, 确保系统更保险. 4 掘进机液压系统定期检 12.1 12.1 液压系统使用与维护(续液压系统使用与维护(续-3-3)) Date37 三一重型装备有限公司 当正常运转的系统在不发热,不振动,无噪声,无其他不正常现象出现,,而突然 出现执行元件不动作或误动作,先不必怀疑泵、马达、液压缸有故障,而应先检 查电控系统和液压阀及供油压力等。 当系统中有多个执行机构,多数执行机构都能正确动作,只有个别执行机构 不动作或错误动作,应先检查接管是否正确,特别是在出厂后有二次装配的液压 设备。 无声不振不发热, 突然出现误动作, 查阀压力和电气,泵缸马达可放过; 执行机构有多个, 个别出现误动作, 二次装配想前后,可能接管出差错。 12.2.1 执行元件误动作 12.2 12.2 液压系统故障分析排除液压系统故障分析排除 Date38 三一重型装备有限公司 眼看耳听加手摸,分析判断有原则, 能否动作靠压力,流量决定快慢车。 流量压力有关系,压力形成有规则: 首先油泵要泵油,吸油通畅无阻隔; 油泵排油到容腔,相对封闭才适合; 正常泄漏是允许,泄漏超常影响多; 泵阀管道均正常,才生压力驱载荷。 最高压力已调定,限度之内好干活, 摩擦负载超常规,液压传动也没辙。 12.2.2 液压故障分析 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-1-1)) Date39 三一重型装备有限公司 大泵供油给马达,小泵供油缸 9个, 单阀单控有履带,还有截割头伸缩, 其余油缸和马达,两两合一同动作, 同动作时不协调,毛病出在哪一个? 连在一起难分辨,管路拆开连一个, 同轴连接缸马达,最好脱轴不用说, 脱轴实在有困难,脱开管子讲规则: 管子敞开是可以,确保杂质别放过, 只要原理行得通,管子最好能闭合。 12.2.3 并联缸马达故障分析 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-2-2)) Date40 三一重型装备有限公司 1)现象:溢流阀调节螺杆全松,压力却上升? ①原因:先导阀孔堵塞;主阀芯卡住 办法:若发现阀孔或阀芯划伤-油石磨-金相砂纸抛光;如属同心 度差,拆下重装并试验该阀; ②原因:溢流阀的进出口接反 办法:拆卸管路,重装; 2)现象:溢流阀调节螺杆拧紧,压力不上升? 原因:先导阀与阀座不严;有异物或主阀芯阻尼孔堵塞; 办法:疏通先导阀口和阻尼孔-重装试验 12.2.4 12.2.4 溢流阀调压时的故障及排除溢流阀调压时的故障及排除 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-3-3)) 任何液压系统均需溢流阀调定压力任何液压系统均需溢流阀调定压力 Date41 三一重型装备有限公司 3 3)现象:压力升到某值,继续拧螺杆,压力不上升?)现象:压力升到某值,继续拧螺杆,压力不上升? 原因:导阀处有异物,使阀口间隙不能减小原因:导阀处有异物,使阀口间隙不能减小 办法:拆卸清洗先导阀办法:拆卸清洗先导阀 4 4)现象:压力上升不均匀?)现象:压力上升不均匀? 原因:调压弹簧折断或弯曲原因:调压弹簧折断或弯曲 办法:拆检,换新弹簧办法:拆检,换新弹簧 5 5)现象:压力升到某值时,尖叫声?)现象:压力升到某值时,尖叫声? 原因:调压弹簧振子固有频率和流量压力脉动频率共振原因:调压弹簧振子固有频率和流量压力脉动频率共振 办法:迅速调节螺杆,使其超过共振区;若无效,或无法再加办法:迅速调节螺杆,使其超过共振区;若无效,或无法再加 压,需增加阻尼压,需增加阻尼 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-4-4)) Date42 三一重型装备有限公司 运行中一般出现四类故障:漏油、发热、振动、噪声 四类故障通常伴随出现,也有伴随其他故障(如油中泡沫伴随泵吸 空产生噪声)同时或滞后出现的。 12.2.5.1 预防性检查(人工监测),可用耳听、目测、手感等手段。 1) 泵吸空时,有时可听到噗噗声(频率低,音量不大),同时油管振动。 2)溢流阀工作不稳,阀芯振动,甚至高频啸叫,溢流阀附近高压管振动。 3)泵、马达、溢流阀壳体发热,手摸即可感知。温度≥65℃时,一般人的 手只能碰一下,即离开。若手能坚持住,说明油温尚在最高允许范围内 ,否则,说明油温过高。 12.2.5 12.2.5 漏油、发热、振动、噪声漏油、发热、振动、噪声 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-5-5)) Date43 三一重型装备有限公司 4) 泵和马达出现故障,都会伴随壳体发热和不易听出的噪声;若发热同时噪声大, 应停机检修。 5) 为防范元件损坏,初期,可在泵和马达的泄油管接上透明罐子,观察流速、颜色 、泡沫等。 12.2.5.2 漏油 1)主要是间隙漏油,泄漏量和间隙高度的3次访成比例。 2) 粘性附着,油粘在外伸的零件(如活塞杆)上。 3)旋转轴的泵作用,和轴的螺旋加工痕迹及转向有关,同向泄漏量大。 4) 多通道渗漏,因两配合表面粗糙而形成。 泄漏机理:缝隙泄漏:泄漏机理:缝隙泄漏:q ∝hq ∝h3 3 ;多孔泄漏(表面粗糙);粘附泄漏;动力泄漏 ;多孔泄漏(表面粗糙);粘附泄漏;动力泄漏 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-6-6)) Date44 三一重型装备有限公司 12.2.5.3 发热 发热原因复杂,归纳起来有两类: 1) 设计不合理-包括传动和控制方式,元件选型,有无散热器等。 2) 使用不当-如对油的污染控制不当; 与元件质量和系统装配质量有关: 系统发热和元件损坏有关(例如泵和马达),二者经常互为因 果,恶性循环。 元件质量不好,出厂时就有内在污染;或冷热加工过程中有缺 欠,调试时往往发现不了问题。 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-7-7)) Date45 三一重型装备有限公司 使用一段时间后,零件磨损,问题暴露,局部发热,高温,油变稀,油膜变 薄,甚至铁磨铁,系统发热,漏油量大。由于高温,油变稀,元件更热,越热 越稀,恶性循环 3)元件虽好,但油受污染,也会造成泵、马达摩擦副过度磨损,甚至产生更 多金属污染物,又产生恶性循环。 12.2.5.4 振动和噪声 两方面:机械振动;液压系统本身。 一般在加速度比 a/g≥0.3时,须考虑缓冲 1) 振动和噪声虽属两种现象,但实质是:物质(物体)不同频率的周期性振动, 二者互为因果. 2) 马达和缸也产生噪声,但它们工作时间比泵短得多;阀的噪声也比泵小. 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-8-8)) Date46 三一重型装备有限公司 3) 如吸油管道接头螺纹拧紧力不够,运转后松动,漏气,吸空,产 生噪声。 4) 伴随吸空引起振动,或换向阀突然换向等也会引起高压管振动, 乃至接头松动,进一步引起振动。 12.2.5 油中有泡沫和水 1) 调试系统或检查元件,拆装管道后,油中会出现泡沫,但运行一段时 间后,会自然消失。若泡沫并不消失或运转中突然出现泡沫,应检查相 关元件是否漏气,方法是:将黄油或肥皂水涂在可疑处。 2) 油的颜色如变成乳白色或浑浊不清,表示油中进水,应及时查找原因 。油的颜色变化在先,所以经常注意油的颜色是必要的。 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-9-9)) Date47 三一重型装备有限公司 监测监测————对在运转中的元件或系统,进行宏观上的连续观察、监督测试;对在运转中的元件或系统,进行宏观上的连续观察、监督测试; 检测检测————在检测和元件的实验中,一般要求测量压力(含真空镀),流量,在检测和元件的实验中,一般要求测量压力(含真空镀),流量, 转矩,转速,力,速度,温度,油的黏度,密度,酸值,含水量,污染度等。转矩,转速,力,速度,温度,油的黏度,密度,酸值,含水量,污染度等。 12.2.6.1 12.2.6.1 控制阀突然卡住,其结构必然反映到压力和速度上。控制阀突然卡住,其结构必然反映到压力和速度上。 12.2.6.2 12.2.6.2 泵、马达、液压缸发生突然损坏的现象相对很少,但会由于自身运动的磨泵、马达、液压缸发生突然损坏的现象相对很少,但会由于自身运动的磨 损而降低性能。损而降低性能。 12.2.6.312.2.6.3液压系统的早期诊断液压系统的早期诊断 通过值班人员按照规章制度和操作规程,对运动中的系统作出分析、判断和处通过值班人员按照规章制度和操作规程,对运动中的系统作出分析、判断和处 理,这种方法只能是初级的。理,这种方法只能是初级的。 12.2.6 12.2.6 液压系统的检测与早期诊断液压系统的检测与早期诊断 12.2 12.2 液压系统故障分析排除(续液压系统故障分析排除(续-10-10)) Date48 三一重型装备有限公司 12.2.7 掘进机液压系统常见故障及排除方法 12.2.7.1 和油泵有关的故障分析及排除方法 (1)油泵不出油或输油量不足或压力上不去 原因:1) 泵内LS阀(负载敏感阀)卡滞 2)吸油管或过滤器堵塞 3)进油管连接处密封不严,吸泵入空气,伴随噪音大 4)油液粘度太大或油温太低 5)泵吸油正常条件下,系统压力上不去,和系统泄漏量过大有关 6)压力上不去,和压力调节阀有关 办法: 1)重新调节、清洗或更换LS阀 2)疏通管道,清洗过滤器,换新油 3)紧固各连接处螺钉,避免泄漏,严防空气混入 Date49 三一重型装备有限公司 4)正确选用油液,粘度范围:16~36mm2/s,油温50~60℃时较为理想 5)检查系统,处理泄漏 6)调整相关的压力阀 (1)油泵不出油或输油量不足或压力上不去(续) (2)噪音严重、压力波动厉害 原因:1)吸油管径小或吸油过滤器堵塞或过滤器容量小 2)吸油管密封处漏气或油液中有气泡 3)泵与联轴节不同心 4)油位过低 5)油温太低或油的粘度高 6)泵轴承损坏 7)泵上的调节阀损坏 Date50 三一重型装备有限公司 办法:1)清洗过滤器使吸油管通畅,正确选用过滤器 2)在连接部位或密封处加点油,如噪音减小,拧紧接头或更换密封圈;回 油管口应在油面以下,与吸油管要有一定距离 3)调整,达到同心 4)加油液,使油面至少在油标处可见 5)把油液加热到适当的温度 6)检查(用手触感)泵轴承部分,若温升过高,检修或换零件 7)更换调节阀 (3)泵轴颈油封漏油 原因:1)油泵泄油管道阻力太大,使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值, 轴封磨损 2)油泵泄漏过大,致使壳体内油压偏高 (2)噪音严重、压力波动厉害(续) Date51 三一重型装备有限公司 办法:1)检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接通油箱。若发现把几台 柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱,或者把柱塞 泵的泄油管接到总回油管上,则应予改正。 2)检查油泵,首先看泄油管泄漏量是否偏大,在泄油管直接通油箱的前提 下,可将泄油管换成塑料或尼龙等透明管,以便观察;泄漏量过大,应 检查油泵 12.2.7.2 和液压缸有关的故障分析及排除方法 (1)液压缸爬行 原因:1)空气侵入 2)液压缸端盖密封圈压得太紧或过松 3)活塞杆与活塞不同心 (3)泵轴颈油封漏油(续) Date52 三一重型装备有限公司 4)活塞杆全长或局部弯曲 5)液压缸的安装位置偏移 6)液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等) 7)缸内腐蚀、拉毛 8)双活塞杆两端螺冒拧得太紧,使其同心度不良 9)油缸筒变形 办法:1)增设排气装置;如无排气装置,可使液压缸全行程带工作部件快速运 动,强迫排除空气 2)调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无 泄漏(大多允许微量渗油) 3)校正二者同心度 (1)液压缸爬行(续-1) Date53 三一重型装备有限公司 4)校直活塞杆 5)检查液压缸与导轨的平行度,并校正 6)镗磨修复,重配活塞 7)轻微者修去锈蚀和毛刺,严重者需镗磨 8)螺冒不宜拧得太紧,一般用手旋紧即可,以保持活塞杆处于自然状态 9)更换油缸。 (2)产生冲击或无法锁定液压缸 原因:平衡阀失去平衡或锁定作用。对先导平衡阀插件,调节平衡阀的压力, 办法: 注意控制方向;无法排除时更换相应插件,或清洗阀座的控制油道 (3)推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止 原因:1)液压缸和活塞配合间隙太大或密封圈损坏,造成高低压腔互通 (1)液压缸爬行(续-2) Date54 三一重型装备有限公司 2)由于工作时经常用工作行程的某一段,造成液压缸孔径形位公差过大,致使液压 缸两端高低压油互通 3)缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加 4)泄漏过多 5)油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸速度变慢。若液压缸两端 高低压油腔互通,运行速度逐渐减慢直至停止 办法:1)单配活塞或液压缸的间隙或更换活塞密封圈 2)镗磨修复液压缸孔径,单配活塞 3)放松油封,以不漏油为限,校直活塞杆 4)寻找泄漏部位,紧固各接合面 5)分析发热原因,设法散热降温,如密封间隙过大则单配活塞或增装密封件 (2)产生冲击或无法锁定液压缸(续) Date55 三一重型装备有限公司 12.2.7.3 和溢流阀有关的故障分析及排除 (1)压力波动 原因:1)调压弹簧弯曲或偏软 2)锥阀与阀座接触不良 3)钢球与阀座密合不良 4)滑阀变形或拉毛 办法:1)更换弹簧 2)如锥阀是新的,则卸下调整螺帽将导杆推几下,使其接触良好;或更 换锥阀 3)检查钢球圆度,更换钢球,研磨阀座 4)更换或修研滑阀 Date56 三一重型装备有限公司 原因: 1)弹簧断裂或漏装 2)阻尼孔阻塞 3)滑阀卡住 4)进出油口装反 5)锥阀漏装 办法:1)检查、更换或补装弹簧 2)疏通阻尼孔 3)拆出、检查、修整 4)检查油源方向 5)检查、补装锥阀 (3)溢流阀漏油严重 原因:1)锥阀或钢球与阀座的接触不良 2)滑阀与阀体配合间隙过大 3)管接头没拧紧 4)密封破坏 办法:1)锥阀或钢球磨损时更换新 的锥阀或钢球 2)检查阀芯与阀体间隙 3)拧紧联接螺钉 4)检查更换密封 (2)压力波动,调整无效 Date57 三一重型装备有限公司 原因:1)螺帽松动 2)弹簧变形,不复原 3)滑阀配合过紧 4)主滑阀动作不良 5)锥阀磨损 6)出油路中央有空气 7)流量超过允许值 8)和其他阀产生共振 办法:1)紧固螺帽 2)检查更换密封 3)修研滑阀,使其灵活 4)检查滑阀与壳体的同心度 5)换锥阀 6)排出空气 7)更换与流量对应的阀 8)略为改变阀的调定压力值(如调定 压力值的差在0.5Mpa以内时,则容易发 生共振) (4) 噪音及振动 Date58 三一重型装备有限公司 12.2.7.4 和减压阀有关的故障分析及排除方法 (1)压力波动不稳定 原因:1)油液中混入空气 2)阻尼孔有时堵塞 3)阀芯与阀体内孔形位公差超过规定,使阀卡住 4)弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧太软 5)钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确 办法:1)排除油中空气 2)清理阻尼孔 3)修研阀孔及滑阀 4)更换弹簧 5)更换钢球或拆开锥阀调整 Date59 三一重型装备有限公司 原因:1)外泄漏 2)锥阀与阀座接触不良 3)进出口装反 办法: 1)更换密封件,紧固螺钉,保证力矩均匀 2)修理或更换 3)正确连接油口。 (3)不起减压作用 原因:1)泄油口不通;泄油管与回油管道相连,并有回油压力 2)主阀芯在全开位置时卡死 3)无负载或负载偏小 4)通往负载端的泄漏量过大 (2)减压阀二次压力升不高 Date60 三一重型装备有限公司 办法:1)泄油管必须与回油管道分开,单独回油箱 2)修理、更换零件,检查油质 3)依据负载调节减压阀输出压力 4)排除泄漏量 12.2.7.5 和多路阀有关的故障分析及排除方法 (1)滑阀不换向 原因:1)滑阀卡死 2)阀体变形 3)具有中间位置的对中弹簧折断 4)操纵减压阀输出压力不够 5)液控换向阀控制油路无油或被堵塞 6)螺纹插装阀换向不灵或不换向 (3)不起减压作用(续) Date61 三一重型装备有限公司 办法:1)拆开清洗,去毛刺 2)调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔 3)更换弹簧 4)操纵压力必须大于0.35Mpa 5)检查原因并消除 6)拧紧力矩过大,旋松后按规定力矩重新拧紧 (2)LS阀处漏油 原因:1)密封圈损坏 2)泄油管带压 办法:1)更换密封圈 2)检查泵的泄油管,确保其正确的与油箱直接连通 (1)滑阀不换向(续) Date62 三一重型装备有限公司 12.2.7.6 和液控手柄有关的故障分析及排除方法 12.2.7.7 和平衡阀有关的故障分析及排除方法 (1)油缸动作不平稳 原因:1)控制压力过低 2)主阀芯卡死 3)机械摩擦负载严重不均 (1)带摩擦片的液控手柄无法锁定 原因:1)锁紧螺钉松动 2)磨擦片上的金属垫片变形严重 办法:1)调紧锁紧螺钉 2)更换金属垫片并加一碟簧 Date63 三一重型装备有限公司 (2)逆方向不密封,有泄漏 原因:1)主阀芯在全开位置上卡死 2)主阀锥面与阀座锥面接触不均匀 办法:1)修配,清洗 2)检修或更换 12.2.7.7 和平衡阀有关的故障分析及排除方法(续) 办法;1)提高控制压力使之达到要求值 2)清洗 3)检查机械部分 (1)油缸动作不平稳(续) Date64 三一重型装备有限公司 (1)油温过高 原因:1)卸荷回路的动作不良,当系统不需要压力油时,而油仍在溢流阀的设 定压力下溢回油箱 2)多路阀上的二次溢流阀压力与LS溢流阀压力不匹配(二次阀应比LS溢 流阀压力高10bar以上) 3)多路阀上的安全阀压力与泵上的压力切断阀压力不匹配(安全阀应比切 断阀压力高15bar以上) 4)液压元件规格选用不合理 5)冷却不足,散热不足;冷却水供应失灵,冷却水管道中有结沉淀,油箱 的散热面积不足 6)用泵时,泵的流量过大 7)油箱中液面太低,油液循环太快 12.2.7.8 和油温过高有关的故障分析和排除方法 Date65 三一重型装备有限公司 办法:1)检查先导回路和卸荷阀的动作是否正常 2)重新调节二次溢流阀压力与LS溢流阀压力 3)重新调节安全阀和切断阀压力 4)根据系统的工作压力和通过阀的最大流量选取 5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积;消除故障, 消除沉淀 6)合理选泵 7)加油液到至少在油标处可见的位置 (1)油温过高(续) Date66 三一重型装备有限公司 (2)液压泵过热 原因:1)泵内零件磨损严重造成功率损失 2)用粘度过低或过高的油工作 3)柱塞和滑靴的通油小孔堵塞,使泄漏量偏少 办法:1)修理或更换 2)选择适合本系统粘度的油,加油液到至少在油标处可见的位置 3)检查油泵,疏通相应的小孔 12.2.7.9 和液压马达有关的故障分析及排除方法 (1)马达动作缓慢 1)多路阀流量限制器调得过小 2)马达内泄和外泄严重 3)外负载过大,泄漏增加,同时变量泵流量自动变小 Date67 三一重型装备有限公司 办法:1)调大多路阀流量限制器 2)打开泄油管,泄油流量过大。更换马达配油装置 3)检查负载情况含相应的机械部分 (2)马达轴颈油封漏油 原因:1)油封磨损 2)马达泄漏过大 3)泄油管回油压力过高 办法:1)更换油封 2)检修马达 3)检查泄油管,减小回油阻力 (1)马达动作缓慢(续) Date68 三一重型装备有限公司 掘进液压都有啥?泵阀油缸油马达。 工作介质抗磨油,高压胶管管接头, 油箱油滤冷却器,测压测温液位计, 密封圈来密封带,起的作用受青睐。 元件附件用名牌,三一志在创品牌。 13.1 三一掘进机志在创品牌 第 13 章 三一掘进机液压系统特点 Date69 三一重型装备有限公司 液压泵功不可没,多路阀配套出色, 带总成行走马达,减速防滑
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